- Hva kunne sjåføren i Volvoen ha gjort annerledes i denne situasjonen?
- Hva med sjåføren i Mercedesen?
- Kan femåringen klandres for det som skjedde?
- Kan veien ha vært en medvirkende årsak til ulykken?
- Hvorledes innstilles nakkestøtte optimalt?
- Andre forslag?
- Hvilke undersøkelser ville du gjøre?
- Hvilke førstehjelpstiltak ville du vurdere?
- Hvilke instanser ville du tilkalle for hjelp?
Når du har tenkt igjennom hva du ville gjøre, kan du lese mine forslag, som ikke er ment som fasit på rett svar, men som innspill og idébank.
MINE INNSPILL, IDÉBANK OG KOMMENTARER
Kan sjåføren i Volvoen klandres for ulykken?
Når en sjåfør ser at det er et barn like ved veien, bør han automatisk senke farten, slik at han kan stoppe bilen på kort varsel.
Barn er et fareskilt i seg selv: De er opptatt med ett eller annet, det kan være en ball som de har mistet kontrollen på, og så springer de ut i veien uten å se seg for.
Politietterforskning vil kunne fastslå om sjåføren i Volvoen kan ha delskyld i ulykken.
Kan sjåføren i Mercedesen klandres for ulykken?
Sjåføren i denne bilen burde også ha sett gutten og ha senket farten. Dessuten kan han ha hatt for kort avstand til bilen foran, eller han kan rett og slett ha vært uoppmerksom.
Når man kjører bil, bør man konsentrere seg om det, og ikke om alt annet - noe vi dessverre ser så altfor mye av i hverdagstrafikken.
Politietterforskning vil også kunne fastslå i hvor stor grad han er ansvarlig for ulykken. Trolig har denne sjåføren hovedansvaret for at ulykken skjedde.
Har femåringen noe skyld i det som skjedde?
En femåring er for liten til å kunne vurdere trafikkbildet skikkelig. Som bilist må man forvente at små barn i en gitt situasjon plutselig kan springe rett ut i veien, og innrette sitt kjøremønster etter det.
Kan veien ha vært en medvirkende faktor?
Det beste er å ha vei med fortau, og på noen utsatte strekninger, som forbi en skole eller barnehage, ha stengsler som kan forhindre at barn springer rett ut i veien - over alt!
Sikkerhetsutstyr
Nakkestøtter og seter må innstilles slik at de også dekker fra ørene og oppover. Det må ikke være mer enn 3 cm. mellom nakken og nakkestøtten.
I et kollisjonsøyeblikk, må man se rett framover og ikke vri hodet, og så må man presse nakken hardt inn mot nakkestøtten.
Sikkerhetsseler med beltestrammer er bra, og må selvsagt brukes!
Airbag må alltid brukes sammen med sikkerhetsseler. I en kollisjon kommer airbag med stor kraft og presser sjåfør og passasjerer mot seteryggen, deretter vil de uten sikkerhetssele, komme som noen prosjektil framover igjen.
De som sitter i forsetet, vil bli slengt mot frontruten og få store skader i ansikt og hode.
UNDERSØKELSE OG FØRSTEHJELPSTILTAK
Femåringen kan ha blitt skremt, og man bør følge han opp og sjekke at han har det bra. Det kan også være en god idé å følge han hjem og fortelle foreldre hva som er skjedd. Er de ikke hjemme, kan man ringe de på jobben.
Personen med smerter i nakken etter en ulykke, må holde hodet helt i ro og ikke bevege hodet hverken fram eller tilbake, og heller ikke vri på hodet. Stå bak den skadde og støtt hodet hans med hendene dine slik at det ikke beveger seg. Dette grepet læres best på kurs.
- Kan han bevege fingre og tær?
- Er det kraft i hender og føtter?
Klikk på lenka og les mer om undersøkelse og førstehjelp ved nakkeskader
Hold han varm og vent på ambulanse. Ambulansepersonell har utstyr til og opplæring i å takle dette på beste måte for å unngå at skadene forverres ytterligere.
|
FØRSTEHJELPSØVELSE MED TIPS OG RÅD
|
Lær førstehjelp, kanskje trenger noen du er glad i din hjelp! Du vil altså ikke risikere å havne på svindelsider ved å klikke på lenkene. |
|
|
|
UOPPMERKSOM SJÅFØR KRASJER INN I BIL BAKFRA
Situasjonsbeskrivelse En bilist i en Volvo V60 kommer kjørende og må bråbremse, fordi en femåring springer ut i veien rett foran bilen hans. Han klarer med et nødskrik å bremse i tide, men det gjør ikke bilisten i en Mercedes, som kommer bak han. Mercedesen braser inn i Volvoen bakfra med stor kraft. Føreren av Volvoen får sterke smerter i nakken etter denne smellen! Lenkene er kursivert og blir grå, når de berøres med musetasten! Hvorledes kan man forebygge slike ulykker og redusere skadeomfanget? |
|
Debrifing i etterkant av en traumatisk hendelse
Det kan være godt for hjelpemannskaper og andre som var med og hjalp til ved ulykken å få bearbeidet tankene og følelsene sine i etterkant av ulykken. Det ville være fint om politiet på skadested noterer navn og telefonnummer til personer som tilfeldigvis var der, og hjalp til. De sitter igjen med sterke inntrykk og følelser, som de trenger å bearbeide. Så kan politiet kalle dem inn og de kan få oppfølging og hjelp i ettertid. Det hender også at de som ble reddet og pårørende gjerne vil treffe sine hjelpere, når det er kommet på fote igjen. Det er veldig godt for alle parter! Tips om tiltak ved trafikkulykker Helsenytt for alle: Forebyggende trafikkmedisin - du kan redde liv |
HVA GJØR DU SOM FØRSTEMANN PÅ SKADESTED VED EN ULYKKE?
|
LENKER OG E-POST
|
| På skadested Ringe 1-1-3 om en ulykke Førstehjelp og prioritering Debrifing etter ulykke |
Forrige øvelse
Påkjørt i mørket
Neste øvelse Truffet av løs gjenstand i kupéen 
|
 Ta gjerne kontakt |
|
Ved alvorlig sykdom/skade, kontakt lege/1-1-3! Stol ikke blindt på informasjon du finner på Internett! Førstehjelp er selvsagt ikke erstatning for legehjelp ved alvorlig sykdom og skade. |
|
|
|
mine førstehjelpsider på forstehjelp.net etter at Telenor la ned Min hjemmeside. Uten deres hjelp, hadde mine førstehjelpssider på nett blitt borte. Les mer om Media Hagen, som har spesialisert seg på nettsider, nettbutikk og applikasjoner. De er en liten IT-bedrift som utvikler nettsider og applikasjoner for små og store bedrifter. Klikk her! |