|
FØRSTEHJELPSØVELSE MED TIPS OG RÅD
|
Lær førstehjelp, kanskje trenger noen du er glad i din hjelp! Du vil altså ikke risikere å havne på svindelsider ved å klikke på lenkene. |
|
|
- Hadde det vært bedre å kople airbaggen ut, når så små barn sitter foran?
- Hadde det vært sikrere for henne å sitte bak?
- Hvilken betydning hadde det at de satt i den tyngste bilen i denne kollisjonen.
Far kjørte pent og forsiktig, og kan ikke klandres for selve ulykken
- Hva kunne føreren av Poloen som de krasjet med ha gjort annerledes?
- Hva med sjåføren i Audien som Poloen kjørte forbi, kunne hun ha gjort noe annerledes?
- Kunne far ha gjort noe for å redusere skadeomfanget?
Når du har tenkt igjennom hva du ville gjøre, kan du lese mine forslag, som ikke er ment som fasit på rett svar, men som innspill og idébank.
Lenkene er kursivert og blir grå, når de berøres med musetasten!
MINE INNSPILL, IDÉBANK OG KOMMENTARER
Lea er altfor liten til å sitte i forsetet
Ved en kollisjon kommer airbag med en fart av inntil 360 km/t. Lea er så liten at airbaggen vil treffe hodet hennes med så voldsom kraft at den vil knekke nakken hennes. Bruddet vil sitte høyt oppe i nakken, og pustesenteret rammes - med stor fare for bl.a. pustestans.
Dersom så små barn skal sitte i setet foran, må airbag kobles ut. Men det beste er at barnet sitter i baksetet i sikkerhetssele beregnet for barn. Tykt yttertøy bør tas av, da slike klær vil redusere effekten av sikkerhetsselen, og i verste fall kan sikkerhetsselen skli på ugunstig måte.
Barn må være minst 140 cm. høye før de får sitte i forsetet i bil som er i bevegelse.
Klikk på lenka og les mer om sikring av barn i bil.
Hvorfor er det normalt tryggest å sitte i den tyngste bilen ved en front mot front kollisjon?
Den den tyngste bilen vil normalt ikke bråstoppe i kollisjonsøyeblikket. Den vil nemlig skyve den mindre og lettere bilen, som kommer imot, bakover igjen i kollisjonsøyeblikket.
De som sitter i den lette bilen utsettes derfor for større G-krefter enn de i den tyngre bilen - primært for at de får bråstopp i kollisjonsøyeblikket.
Personene i bilen blir stoppet av sikkerhetsseler og airbagger, men indre organer som hjerte, lever og milt vil forsette framover i samme fart som bilen hadde i kollisjonsøyeblikket til organene blir stoppet og skviset mot ribbeina. Jo høyere fart, desto høyere G-krefter og større skader på personene i bilene.
Det vil normalt ikke ha noen særlig betydning for G-kreftene som personene i den større og tyngre bilen utsettes for i kollisjonsøyeblikket, om den lettere bilen har høyere fart enn den store bilen.
Men for de som sitter i den lille bilen, vil hastigheten til deres bil være helt avgjørende for G-kreftene de utsettes for i kollisjonsøyeblikket. At de blir skjøvet bakover, betyr ikke noe særlig ekstra belastning, dersom de da ikke får en bråstopp bakfra igjen, eller bilen blir skjøvet ut av veien.
Når vi her bruker ordet "tyngste", så tenker vi ikke på så små forskjeller på 5 - 10 kg.
Far kjørte pent og forsiktig, og kan ikke klandres for selve ulykken
Den største feilen far gjør, er selvsagt at Lea får sitte i forsetet - uten at airbag er koblet ut. I alle fall hadde det vært tryggere at hun satt i baksetet - med rett sikkehetsutstyr tilpasset hennes alder.
Hva med forbikjøringen sjåføren i Poloen foretok?
Sjåføren i Poloen, som de krasjet med front mot front, har trolig foretatt en uansvarlig forbikjøring. Dersom det er tilfelle, burde han ha ventet med å kjøre forbi til det var trygt å gjøre det.
Mange bilister som vil kjøre forbi, ligger altfor tett innpå bilen foran dem. Når de først har bestemt seg for å kjøre forbi, tar det ofte for lang tid å få bilen opp i tilstrekkelig fart for å foreta en trygg forbikjøring.
Det er bedre å holde avstand til bilen foran. Når du ser at det er trygt å kjøre forbi, får du aksellerert bilen opp i fart, slik at du kjapt kommer forbi og kan komme inn i din egen kjørebane igjen uten å skape problemer for biler som kommer imot.
Kan sjåføren i Audien lastes for ulykken?
Sjåføren i Audien kunne kanskje ha ha redusert farten, eventuelt ha stoppet, for å slippe Poloen inn i rett kjørebane igjen, da hun så at en farlig situasjon kunne oppstå.
Men vi vet ikke hva som egentlig skjedde i detalj, det vil politiet kunne finne ut av i sin etterforskning.
Unngå å treffe bilen midt på ved front mot front kollisjoner
Dersom man ikke kan unngå å kollidere front mot front, er det ikke gunstig å treffe midt på, altså at bilenes frontparti "dekker" hverandre.
Det er bedre å treffe litt ut fra midten, altså litt ut på siden av bilens front. Det vil dempe litt av G-kreftene de i bilene utsettes for i kollisjonsøyeblikket, og bl.a. kunne gi mindre fare for store indre skader og blødninger.
Men forutsetningen for denne manøveren er at bilene ikke havner ukontrollert utfor veien, og ulykken blir enda mer dramatisk.
Skadeomfang
Hvor alvorlig skadet Lea er, vil avhenge av hvilken type airbag denne bilen har.
Noen biler er utststyrt med "totrinns airbagger", som vil si at de utløses med mindre kraft i en kollisjon med liten energi. Ved en kraftig kollisjon kommer de med full kraft, gjerne med 360 km/t.
Dersom Lea sitter i en bil med "fleksible" airbagger, kan det være håp om at hun overlever, men det er fare for nakkeskader.
Sitter hun i en bil med airbagger som kommer med full kraft uansett, vil airbaggen knekke nakken hennes, og hun er trolig allerede død.
De andre som er involvert u ulykken ser tilsynelatende uskadet ut rent fysisk. Men de kan ha indre skader, og bør undersøkes av lege.
Dette var en traumatisk opplevelse, og alle bør følges opp i ettertid med tanke på eventuelle psykiske ettervirkninger.
Undersøkelse og førstehjelpstiltak
Lea
Lea er bevisstløs, puster ikke og kan ha knekt nakken. Start hjerte-/lungeredning, fortsett helt til hjertet starter igjen eller ambulansepersonell tar over.
Lea er et lite barn - med hele livet foran seg, og da står man på ekstra lenge, selv om det kan se helt håpløst ut. Fortsett hjerte-/lungeredning helt til hun puster selv eller lege eventuelt erklærer henne død.
Dette er egentlig vanlig prosedyre i de fleste tilfeller ved plutselig hjertestans på både barn og voksne.
De andre i bilene, som ser uskadet ut
Det er sterke krefter i sving i en kollisjon, og alle bør sjekkes av lege. Det kan også være skader som først senere blir et problem, og da er det positivt at de er blitt undersøkt av lege, som journalfører det han registrerer.
Det kan være veldig viktig senere som dokumentasjon til bl.a forsikringsselskap.
Det kan også være aktuelt med oppfølging i ettertid med tanke på eventuelle psykiske problemer som kan utvikle seg etter slike traumatiske hendelser.
Dette vil selvsagt forsterke seg, dersom Lea blir invalidisert eller dør.
Du finner en mer omfattende oversikt over symptomer og førstehjelpstiltak som kan være aktuelle ved denne ulykken ved å klikke på lenkene under. - Bevisstløshet
- Nakke- og ryggskader
- Hjernerystelse
- Hodeskader
- Blødninger
- Brystskader
- Akutte skader i magen
- Bekkenskader
- Bruddskader
- Mental førstehjelp
|
DET GÅR RIKTIG ILLE, DA FAR KJØRTE LEA HEJM FRA TRENING
Situasjonsbeskrivelse Far og Lea på 8 er på vei hjem fra trening i familiens bil, en stor Chevrolet, av litt eldre årgang. Hun sitter foran ved siden av far som hun pleier, når det er bare de to som er i bilen. Det er en tofeltsvei, og plutselig ser de en Volkswagen Polo komme rett mot dem i feil kjørebane. Den er i ferd med å kjøre forbi en Audi 6, og klarer ikke å komme seg inn igjen i sin del av veibanen i tide. Chevroleten er en mye tyngre bil enn den som kom imot. Far bråbremser men kolliderer front mot front med Poloen. Farten er ikke særlig høy i kollisjonsøyeblikket, kanskje 30 km/t i den store bilen, men airbaggene blir utløst, og far ser til sin forferdelse at Lea ligger helt livløs i setet. Den minste bilen hadde ca. 40 km/t i kollisjonsøyeblikket. I denne bilen sitter to ungdommer, som er litt fortumlet, men ser tilsynelatende uskadet ut. Audien stanser, sjåføren som er en ung dame, slår på katastrofelys og setter ut varseltrekant. Deretter ringer hun 1-1-3 etter hjelp. Hva kan være grunnen til at det gikk så ille med Lea? |
Faglenker
|
|
|
|
Debrifing i etterkant av en traumatisk hendelse
Det kan være godt for hjelpemannskaper og andre som var med og hjalp til ved ulykken å få bearbeidet tankene og følelsene sine i etterkant av ulykken. Det ville være fint om politiet på skadested noterer navn og telefonnummer til personer som tilfeldigvis var der, og hjalp til. De sitter igjen med sterke inntrykk og følelser, som de trenger å bearbeide. Så kan politiet kalle dem inn og de kan få oppfølging og hjelp i ettertid. Det hender også at de som ble reddet og pårørende gjerne vil treffe sine hjelpere, når det er kommet på fote igjen. Det er veldig godt for alle parter! Tips om tiltak ved trafikkulykker Helsenytt for alle: Forebyggende trafikkmedisin - du kan redde liv. |
HVA GJØR DU SOM FØRSTEMANN PÅ SKADESTED VED EN ULYKKE?
|
LENKER OG E-POST
|
|
|
Forrige øvelse
Påkjørsel under redningsaksjon
Neste øvelse Feilmontert barnesete 
|
 Ta gjerne kontakt |
|
Ved alvorlig sykdom/skade, kontakt lege/1-1-3! Stol ikke blindt på informasjon du finner på Internett! Førstehjelp er selvsagt ikke erstatning for legehjelp ved alvorlig sykdom og skade. |
|
|
|
mine førstehjelpsider på forstehjelp.net etter at Telenor la ned Min hjemmeside. Uten deres hjelp, hadde mine førstehjelpssider på nett blitt borte. Les mer om Media Hagen, som har spesialisert seg på nettsider, nettbutikk og applikasjoner. De er en liten IT-bedrift som utvikler nettsider og applikasjoner for små og store bedrifter. Klikk her! |